《天津市促进智能网联汽车发展条例》自1月1日起施行，为自动驾驶商业化提供法治支撑；全市智能网联汽车测试道路达7274公里，其中含高速600公里，场景覆盖最全。
14个区实现测试区域全域开放，车企可在一个城市内完成多场景验证；长城汽车研发中心在经开区注册，曼德电子10亿元项目投产，配套加速集聚成势。
上半年全市汽车相关企业超1200家、从业10.4万人，新能源产量增长78.1%，产业链向“智能+新能源”跃迁；一汽丰田、比亚迪等也在津扩能。
从立法先行到路权开放，从研发集聚到规模制造，天津正以系统化的政策与产业布局，剑指2030年3400亿元产业规模，抢占新赛道。
汽车产业之变，牵动的是整座城市的制造能级与就业底盘。天津以立法先行、路权开放与产业链集聚三线并进，正努力在智能新能源的赛道上跑出属于自己的“天津速度”。
抢占智能新能源赛道，天津正以系统化的政策与产业布局，为老工业基地注入新引擎。
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